氣動平衡吊車是以壓縮空氣為動力來源的荷重機器。兼具氣動吊車的高荷重與彈簧吊車的平衡機能於一體的裝置。
全行程吊掛物取得平衡後,可全行程移動,非其他產品僅能移動上下約35cm的距離。
2014/08/05 新增影片介紹
2014/09/11 新增空氣消耗量數據
2015/08/06 新增影片介紹,請點左圖照片上方的「影片」標籤。
產品說明
註:每台汽動平衡吊車除負擔荷重的本體之外,另需選擇搭配的控制模組。各模組有不同的特性與
功能,請確認特長與規格頁面的荷重能力再行購買。
MS-A MS-AG 附墜落防止機能裝置升降模組
特長:
●墜落防止
儘管空氣停止供給時,吊掛物也不會墜落。壓扣開關的軟管破裂時,吊掛物也一樣不會墜落。
●上升、下降的速度控制
可利用控制模組的速度調整螺牙進行速度控制。
●懸浮機能
可用手將吊掛物從停止的位置進行上下移動微調(約可上下移動35cm)。
●手邊操作
可選擇直接在手邊操作的握柄型(MS-AG)。
MS-AG型控制上下移動的握柄設計於吊掛物的上方,僅需單手即可上下位移操作與手動微調,
與一般的壓扣開關差異在於可空出一隻手,進行其他的作業。
●節能設計
僅需氣動吊車約1/7的空氣消耗量(ENDO產品比)。
●綠色設計
不需給油,排氣中不會有油脂。
●動作聲音安靜
無使用氣動馬達的關係,聲音安靜。
MS 升降控制模組
特長:
●上升、下降的速度控制
可利用控制模組的速度調整螺牙進行速度控制。
●懸浮機能
可用手將吊掛物從停止的位置進行上下移動微調(約可上下移動35cm)。
●重視經濟價格的機種
以MS-A型為原型,努力壓低價格成本,重視產品價格經濟實惠。
●節能設計
僅需氣動吊車約1/7的空氣消耗量(ENDO產品比)。
●綠色設計
不需給油,排氣中不會有油脂。
●動作聲音安靜
無使用氣動馬達的關係,聲音安靜。
MS-ATC 壓扣開關與下方掛鉤一體型
特長:
●墜落防止
儘管空氣停止供給時,吊掛物也不會墜落。壓扣開關的軟管破裂時,吊掛物也一樣不會墜落。
●實現更加平順的操作
於下方掛鉤上安裝了上升下降按鈕的壓扣開關。
與普通操作的壓扣開關相比,吊掛物更加穩定,呈現更優異的操作性。
●手邊操作
可手邊操作的壓扣開關。吊掛物可於穩定的狀態下進行操作。
●節能設計
僅需氣動吊車約1/7的空氣消耗量(ENDO產品比)。
●綠色設計
不需給油,排氣中不會有油脂。
●動作聲音安靜
無使用氣動馬達的關係,聲音安靜。
ABC自動全行程平衡模組
ABC-5P-B、ABC-5G-B 自動平衡模組
特長:
●自動平衡機能
可自動感應吊掛物的重量後,取得平衡。
可用手自由地將吊掛物上下移動。
●上升、下降的速度控制
可利用自動控制模組的速度調整螺牙進行速度控制。
●墜落防止
儘管空氣停止供給時,吊掛物也不會墜落。壓扣開關的軟管破裂時,吊掛物也一樣不會墜落。
●ABC-5P-B為壓扣開關,ABC-5G-B為握柄型開關。
ABC-5G-B型控制上下移動的握柄設計於吊掛物的上方,僅需單手即可上下位移操作與手動微
調,與一般的壓扣開關差異在於可空出一隻手,進行其他的作業。
●節能設計
僅需氣動吊車約1/7的空氣消耗量(ENDO產品比)。
●綠色設計
不需給油,排氣中不會有油脂。
●動作聲音安靜
無使用氣動馬達的關係,聲音安靜。
BC2 雙重(雙荷重)平衡模組
特長:
●雙荷重平衡機能
利用調節裝置設定2種不同的荷重,使吊掛物的移動與固定作業更加簡單。
●可用手直接於全行程中進行平衡移動操作。
●可讓2種不同的荷重取得平衡。
●按鍵操作即可更換荷重設定。
●墜落防止
儘管空氣停止供給時,吊掛物也不會墜落。壓扣開關的軟管破裂時,吊掛物也一樣不會墜落。
●節能設計
僅需氣動吊車約1/7的空氣消耗量(ENDO產品比)。
●綠色設計
不需給油,排氣中不會有油脂。
●動作聲音安靜
無使用氣動馬達的關係,聲音安靜。
BC1 單一(單荷重)平衡模組
特長:
●平衡機能
利用調節裝置設定荷重取得平衡後,使吊掛物的移動與固定作業更加簡單。
●節能設計
僅需氣動吊車約1/7的空氣消耗量(ENDO產品比)。
●綠色設計
不需給油,排氣中不會有油脂。
●動作聲音安靜
無使用氣動馬達的關係,聲音安靜。
MS昇降控制模組
控制模組 |
型式 |
管數 |
操作方式 |
質量 kg |
升降控制模組 |
MS |
直管 2pcs |
壓扣開關 |
2 |
升降控制模組 |
MS-A |
直管 3pcs |
壓扣開關 |
3.5 |
升降控制模組 |
MS-AG |
螺旋管 3pcs |
操作手把 |
6 |
升降控制模組 |
MS-ATC |
螺旋管 3pcs |
壓扣開關 |
6 |
EHB 系列
型式 |
給氣壓力Mpa |
吊掛荷重kg
MS MS-A MS-AG |
吊掛荷重kg
MS-ATC |
揚程
m |
本體質量kg |
鋼索直徑㎜ |
空氣消耗量
ℓ |
EHB-50 |
0.7 |
55 |
55 |
1.9 |
28 |
φ4.76 |
15.4 |
0.6 |
48 |
48 |
13.5 |
0.5 |
40 |
40 |
11.5 |
0.4 |
32 |
32 |
9.6 |
EHB-85 |
0.7 |
90 |
90 |
1.9 |
29 |
φ4.76 |
24.8 |
0.6 |
75 |
75 |
21.7 |
0.5 |
62 |
62 |
18.6 |
0.4 |
50 |
50 |
15.5 |
EHB-130 |
0.7 |
140 |
140 |
1.9 |
36 |
φ4.76 |
39.4 |
0.6 |
120 |
120 |
34.5 |
0.5 |
100 |
100 |
29.6 |
0.4 |
80 |
80 |
24.7 |
EHB-270 |
0.7 |
270 |
- |
1.8 |
43 |
φ6 |
62.4 |
0.6 |
230 |
- |
54.6 |
0.5 |
190 |
- |
46.8 |
0.4 |
150 |
- |
39.0 |
註:上述連接口徑皆為 Rc 3/8。
上表中所使用的空氣狀態為:ANR(溫度20℃,絕對壓力101.3kPa,相對溼度為65%的空氣)。
全行程控制模組
控制模組 |
型式 |
管數 |
操作方式 |
質量 kg |
升降控制模組 |
ABC-5P-B |
螺旋管 3pcs |
壓扣開關 |
11 |
升降控制模組 |
ABC-5G-B |
螺旋管 3pcs |
操作手把 |
11 |
單一平衡模組 |
BC1 |
|
直接操作 |
1 |
雙重平衡模組 |
BC2 |
直管、螺旋管 3pcs |
直接操作 |
4 |
雙重平衡模組 |
BC2-H |
直管、螺旋管 3pcs |
直接操作 |
4 |
註:BC2-H於BC2模組的荷重切換裝置旁安裝有把手。
EHB 全行程系列
型式 |
給氣壓力Mpa |
吊掛荷重kg
ABC-5P-B
ABC-5G-B |
吊掛荷重kg
BC2 BC2-H
BC1 |
揚程
m |
本體質量kg |
鋼索直徑㎜ |
空氣消耗量
ℓ |
EHB-50 |
0.7 |
- |
55 |
1.9 |
28 |
φ4.76 |
15.4 |
0.6 |
- |
48 |
13.5 |
0.5 |
40 |
40 |
11.5 |
0.4 |
30 |
32 |
9.6 |
0.3 |
20 |
- |
7.7 |
EHB-85 |
0.7 |
- |
90 |
1.9 |
29 |
φ4.76 |
24.8 |
0.6 |
- |
75 |
21.7 |
0.5 |
60 |
62 |
18.6 |
0.4 |
45 |
50 |
15.5 |
0.3 |
30 |
- |
12.4 |
EHB-130 |
0.7 |
- |
140 |
1.9 |
36 |
φ4.76 |
39.4 |
0.6 |
- |
120 |
34.5 |
0.5 |
85 |
100 |
29.6 |
0.4 |
62.5 |
80 |
24.7 |
0.3 |
40 |
- |
19.8 |
註:BC1的連接口徑為 Rc 1/4,其餘各型式為Rc 3/8。
上表中所使用的空氣狀態為:ANR(溫度20℃,絕對壓力101.3kPa,相對溼度為65%的空氣)。
影片介紹(1)
2015年8月3日,遠藤工業來台講習時,實際簡單介紹與操作影片。
影片介紹(2)
遠藤工業ENDO KOGYO氣動平衡吊車簡介
影片介紹(3)
遠藤工業ENDO KOGYO氣動平衡吊車ABC-5G-B類型模組詳細說明